克里斯-保羅的舊船票，最終還是登上了洛杉磯快船。
快船隊官方宣布，自由球員克里斯-保羅加盟球隊。
記者Chris Haynes跟進(jìn)報道，快船與保羅達成一份為期一年價(jià)值360萬(wàn)美元的合同。
保羅發(fā)布社交媒體，告別圣安東尼奧馬刺：
“感謝這段旅程！感謝馬刺隊、波波維奇和米奇教練、隊友、教練組以及令人難以置信的球迷們在上賽季對我的歡迎。能成為擁有如此輝煌歷史和光明未來(lái)球隊的一部分，我感到非常自豪！”
沒(méi)有哪個(gè)后衛的速度能快過(guò)時(shí)間，也沒(méi)有誰(shuí)的控球能晃過(guò)時(shí)間，大家都只有被時(shí)間晃飛的份，恍恍惚惚，已經(jīng)隔世。
保羅剛加盟快船時(shí)的樣子，和他再一次加盟快船時(shí)的樣子。
保羅在黃蜂的最后時(shí)光，即將在夏天加盟快船時(shí)，CP4還是個(gè)寶寶。
當保羅再次即將加盟快船時(shí)，CP4已經(jīng)快和爸爸一樣高了。
40歲的保羅，21個(gè)賽季，他曾在最巔峰的時(shí)候做了6年的“船長(cháng)”，但其實(shí)他下船的時(shí)間早已超過(guò)他的船齡，火箭、雷霆、太陽(yáng)、勇士和馬刺，5支球隊轉一圈，轉眼已過(guò)8年。
和利拉德一樣的“還鄉”，和利拉德一樣的“沒(méi)有衣錦”。遺憾無(wú)法說(shuō)，驚覺(jué)心一縮。
保羅比利拉德能折騰，自然收獲也比利拉德多一些，保羅比利拉德距離總冠軍更近一些。事實(shí)上，保羅曾無(wú)限接近，只差一步。錯過(guò)的遺憾往往與距離成反比，只差一步便是無(wú)限遺憾。
但保羅還有機會(huì )，因為他的舊船票登上的不是一艘破船，而是帶著(zhù)休賽期總冠軍光輝的豪華戰艦，而且同行的都是老朋友，不僅有曾經(jīng)并肩抗勇的搭檔哈登，還有保羅的兩位接棒人——倫納德和比爾。
火箭的“登炮”組合失敗了，快船讓倫納德繼任“船長(cháng)”帶隊失敗了，太陽(yáng)讓比爾接棒保羅的位置也失敗了，現在，這群人湊到一條船上，有著(zhù)整齊劃一的目的——證明自己不是失敗的原因。
快船的陣容深度很好，豐富的經(jīng)驗全是年齡的沉淀，只是這年齡看起來(lái)過(guò)于沉甸甸。
核心陣容中，哈登35歲、倫納德34歲、大洛37歲、保羅40歲。保羅重返快船看起來(lái)溫馨又從容，是因為最美不過(guò)夕陽(yáng)紅？
好在快船并不全是老頭樂(lè )和娃哈哈，還有那么幾個(gè)中生代球員支撐，比如27歲的科林斯、28歲的小瓊斯和祖巴茨、32歲的比爾和博格丹。
發(fā)現沒(méi)，好像高齡的都是那些最能在關(guān)鍵時(shí)刻穩定發(fā)揮，最經(jīng)得住考驗的人。而中生代都是些好像能打，但又好像沒(méi)有特別能打，關(guān)鍵時(shí)刻具有神鬼二象性的人。
陣容深度是他們能克服傷病熬過(guò)82場(chǎng)常規賽的底氣，但到了季后賽，快船終歸是要靠34歲往上的老將殺出一條血路。
現在這支快船，誰(shuí)是真正的船長(cháng)？上賽季，哈登掌舵的效果很好，但最終決定球隊能走多遠的，還得是倫納德。
據悉，倫納德對球隊目前的狀態(tài)和陣容非常滿(mǎn)意。據快船運營(yíng)總裁弗蘭克在接受采訪(fǎng)時(shí)透露，倫納德感覺(jué)極佳，訓練格外刻苦，對新賽季充滿(mǎn)期待。
歸來(lái)的保羅，目標和心境早已有所不同。他不再追求高薪，也不再追求首發(fā)地位、這里也沒(méi)有需要他做保姆的年輕人?！白疃嘣賮?lái)一年”，此話(huà)一出幾乎等同于退役宣言。但快船的這個(gè)位置，顯然還不是只讓他“事少離家近”的養老崗，這次他要輔助哈登掌舵，在輪換陣容中發(fā)揮作用。
保羅大概也不會(huì )甘心在板凳上等著(zhù)退役吧。試想一下，保羅退役之后，大家除了58，還會(huì )說(shuō)些什么？
說(shuō)他是最強控衛，他曾搭檔過(guò)各式各樣的巨星隊友——哈登、庫里、杜蘭特、布克、格里芬，但是他拿不到總冠軍？
他也想看看在職業(yè)生涯到達終點(diǎn)之前，究竟會(huì )倒在距離總冠軍多遠的地方。
老炮的最后一炮，還能打出怎樣的射程？(NBA官網(wǎng)）